.:. FKC .:.

François,
J'ai fait l'étape du tour Issoire Saint Flour ce dimanche dans des conditions météo exécrables. A mon modeste niveau, je ne suis pas capable d'apprécier le plus en performances que me permet mon road burner, mais ce dont je suis certain c'est que j'ai effectué le circuit sans aucune douleur parasite malgré habituellement une sensibilité du dos. Là, aucune douleur, aucune contracture ni le jour de l'épreuve ni les jours suivants. Un vrai plaisir que le confort apporté par cette machine. Merci encore. Par ailleurs, dans ces conditions, aucun problème de fonctionnement malgré la pluie et la boue. Je suis prêt à essayer tes nouveaux braquets pour améliorer mes performances dans les cols. Enfin, je te souhaite bon courage car je sais qu'il est difficile d'être novateur et d'aller contre les idées reçues

Mes 2000 kms avec mon fkc.

Bonjour,

Voilà mes 2000 kms avec mon fkc.
Je viens vous livrer mes impressions sur cette petite merveille.
Tout d’abord une petite mise au point :
Chers journalistes et testeurs, merci de bien vouloir tester les vélos dans les mêmes conditions pour tous les fabricants (comment peut-on tester des vélos sur un col à 1 jour de différence, c’est bien pour le premier mais pour le deuxième cela reste un peut délicat).
Mes impressions sur le FKC sont à la hauteur des dires de François, le confort, le rendement sont simplement bleffant (exemple sur un même parcours, même condition météo et physique pour la même fréquence cardiaque : 5 km/h de mieux).
En col, la dépense énergétique est beaucoup moins importante, les descentes plus rapides et en plus la sécurité.
Les roues carbone/boyau et alu pneus tout simplement géniales, le vent n’est plus pour moi une hantise comme les autres années.
Je viens de lâcher mon Time vxrs ulteam pour le FKC et ne me demandez pas de revenir sur mon choix, et pourtant je ne jurais que par Time qui reste cependant de très bons cadres.
Vous qui hésitez à faire le pas prenez le temps de parler avec François, expliquez comment vous pratiquez le vélo, où vous en faite et vos attentes du vélo, François avec sa passion et son savoir-faire fera le reste.
Vous pouvez lui faire confiance c’est un grand professionnel et tout ce qu’il vous dira vous pourrez le constater par vous-même. (Le di2 de Shimano est une merveille).
En conclusion que du bonheur de rouler sur un vélo français et fabriqué en France !
Merci à FKC
Michel Menvielle

Premières impressions

Bonjour

j'ai fait l'acquisition d'un FKC RZ fin novembre 2010. D'occasion, il a 3 ans mais surement très bien entretenu car comme neuf. Je suis les aventures de François par le biais de la presse depuis le début (10 ans déjà) et je souhaitais depuis longtemps échanger mon carbone pour un FKC.
La chance a voulu que j'en trouve un à ma taille en parfait état. J'ai pu constater par moi même le souci du détail qu'à François dans la fabrication et le montage du vélo. Impossible de trouver cela sur un vélo de série. Quand à la peinture, c'est une œuvre d'art.

Tout d'abord je tiens à souligner la compétence et la disponibilité de François. je l'ai appelé après avoir ramené le vélo à la maison et il a pris tout le temps de m'expliquer comment l'entretenir. Très récemment, il a encore pris du temps pour m'expliquer le réglage du dérailleur avant (cela marche parfaitement maintenant merci)
Pour ce qui est des sensations, j'avais hâte de savoir si tout ce que j'avais lu était vrai. Je précise que mon entrainement depuis quelques mois laisse à désirer (neige cet hiver, manque de temps)

J'ai fait seulement 800 km avec et les premiers temps, il y a vraiment besoin de s'adapter au pilotage du vélo. Rien à voir avec un carbone classique. Le FKC permet de rouler même hors de forme en prenant du plaisir. Je ne reviens plus "cassé" après seulement 2 heures de route et je n'ai pas l'impression d’être sur un bout de bois dans les cotes montées au train.

Maintenant que la forme commence à revenir, j'ai pu le pousser un peu et je m’aperçois qu'il est aussi agréable quand on lui tire dessus. Sa stabilité n'est pas une légende, un vrai rail. Il ne guidonne jamais dans les descentes, permet de passer en force un faux plat sans broncher (c'est le cycliste qui lâche le premier) et la position en danseuse permet de s'apercevoir de la rigidité de la roue arrière.
Il n'y a qu'une seule chose à travailler encore, c'est le passage des virages à vitesse élevée : cela n'est pas facile de perdre 30 ans d'habitudes.

En conclusion, je prend du plaisir à chaque fois que je monte dessus, ce vélo m'a redonné l'envie de partir à l'entrainement. j'ai hâte de retrouver la forme et d’accumuler les kilomètres pour affiner encore ma connaissance des possibilités de ce vélo.

j'ai parlé avec François des nouvelles roues à pneu (plus larges), est ce qu'un utilisateur peut me donner ses impressions ?

merci A bientôt dans quelques centaines de kilométrés supplémentaires

Frédéric

RZWO 2011

RB BLACK

Salut,
premiers 500 kilométres avec le rb black et déja un probléme."françois j'ai beau relire le mode d'emploi mais je ne vois pas comment je peux éteindre le moteur.C'est vrai quoi j'ai commandé un vélo et je me retrouve avec une moto".C'est génial,je suis en rééducation et déja aprés 500 bornes je m'approche de mes meilleurs temps.Quel plaisir de rouler sur cette machine,plus de douleurs parasites,le vélo répond à toutes les sollicitations et donne l'impression de n'avoir aucune limite.Je suis vraiment pressé de retrouver mes jambes pour pouvoir le pousser.Merci François pour cette merveille et à bientot pour de nouvelles impressions.

BILAN

F K , C BON PARTOUT …

C’est un premier avril 2010 que j’ai eu le bonheur de découvrir chez François KERAUTRET à Six Four le vélo tant désiré.
Commandé en novembre 2009, où j’ai eu le plaisir de rencontrer François et son frère pour ensemble élaborer cette merveille obtenu 5 mois plus tard.
Dix milles kilomètres parcouru depuis avec mon ROAD BURNER (blanc, gris, jaune) ; et de multiples et différentes épreuves : Compétitions ;cyclosportives ;randonnées ;BRM ;Raid Provence Extrême.
C’est toujours excitant d’enfourcher un nouveau vélo, surtout un FKC, machine originale ;pièce unique ;sur mesure ;concept novateur qui intrigue et ne passe pas inaperçu.
Faire travailler et donner mes économies à un remarquable artisan Français était également ma principale préoccupation.
Je peux donc à présent après 7 mois de tests transmettre mes 5 principales sensations ressenties lors de mes multiples sorties sur divers terrains.

Sensations 1 : Position idéale, sans contrainte, le vélo me correspond tel un costume haut couture sur mesure. Les mains en bas du guidon sont aisées même dans les ascensions.

Sensations 2 : Habitué au cadre carbone, j’ai été surpris par le confort et le pouvoir de filtration des irrégularités de l’asphalte. Plus de douleurs aux épaules handicapantes auparavant sur de longues distances.

Sensations 3 : Plutôt amoureux de la montagne et à l’aise sur les parcours accidentés ; j’ai réellement apprécié le Road Burner pour ses capacités d’escaladeur. En danseuse ou assis, sa réactivité et sa facilité d’emmener le développement choisi sont remarquables.

Sensations 4 :Maniabilité et précision de pilotage m’on séduit aussi bien au sein d’un peloton nerveux ou lors d’une descente de col technique.

Sensations 5 :Grace aux roues 650, j’utilise et conserve très souvent le grand plateau (52) en compétition ; meilleur couple et rendement optimal.

Je ne regrette pas mon choix et c’est en toute sincérité, que j’ai tenu à transmettre mes impressions sur cette remarquable machine à pédaler.
Je remercie François KERAUTRET pour sa gentillesse, sa disponibilité et l’amour du travail bien fait.

ICARD Michel

Deuxiémes impressions

Salut François,
Tout d'abord j'espère que les intempéries d'hier vous ont épargnés.
Après environ 1000 km voici la suite de mes impressions:
Depuis 500 à 600 km j'ai trouvé mon calage sur la selle. Confort incroyable et position au top bien appréciables pour enchainer les sorties sans douleurs ! N'ayant pas trop de temps la semaine pour rouler (1 voir 2 sorties de 1H15 le temps de midi) je roule le samedi et le dimanche. La deuxième sortie du WE est maintenant beaucoup plus agréable et donc bénéfique pour la progression (moins de fatigue le lundi).
Sur le plat j'avais perçu dés les premiers kilomètres le potentiel du vélo à rouler vite avec facilité. J'ai maintenant trouvez des sensations identiques dans les cols (facilité à relancer, fluidité du coup de pédale). Cette adaptation c'est faite essentiellement au niveau des fessiers, muscles que j'ai "découverts" ces dernières semaines. En descente le FKC c'est un missile et je suis toujours bluffé par la qualité du freinage sur le carbone. C'est en reprenant le Time dimanche il y à 15 jours pour une sortie de 4 H que j'ai senti la différence de comportement et de confort (de nouveau mal aux pattes le lundi en étant un peu "cassé").
On s'habitue vite au road burner et cela semble du coup naturel de rouler sans douleurs avec "facilité".
Encore bravo pour ce vélo magique.
Bon courage et à bientôt.
Benoit.

1ères courses en RB

Au menu du week-end dernier, profitant des vacances et d'une météo estivale, je participe à mes 1ères courses en UFOLEP 3e catégorie sur le RB.
Et que croyez-vous qu'il arriva ? 2 victoires consécutives le samedi et le dimanche. A ce rythme -là, encore une victoire et je monte en 2e catégorie !
Le samedi, une arrivée à 3 en faux plat montant m'a permis de profiter de la nervosité redoutable du RB pour lâcher mes 2 compères. Le dimanche, sur un circuit très vallonné, après quelques attaques j'ai pris le large pour une échappée d'une trentaine de kilomètres et finis seul : l'efficacité du RB a encore parlé. Par ailleurs l'enchaînement des 2 courses s'est bien déroulé au plan physique.
Alors le RB, "facilitateur" de victoires ? De fait, je l'ai expérimenté très concrètement par ces victoires.
A suivre...RB, que du bonheur vélocipédique !

Premiéres impressions

Bonsoir François,
Avant de te donner mes toutes premières impressions sur le RB, je voulais te remercier pour les 6 mois qui viennent de s'écouler. De la décision d'investir dans un FKC jusqu'a notre rencontre de jeudi dernier pour chercher le vélo sont déjà une période riche d'émotions et de plaisir. Merci encore pour ton accueil, tes conseils et l'enthousiasme que tu transmets avec tes vélos.
Après mes 2 petites sorties de jeudi soir et vendredi matin sous le soleil du sud pour prendre en main le RB, retour samedi dans les Vosges avec une météo bien de chez nous: 12 ° et de la pluie.
Sortie samedi AM sur mon terrain habituel en direction de Remiremont sur du vallonné. Je roule seul sauf sur 25 bornes ou je rattrape un copain triathlète (il a crevé sinon je ne l'aurais jamais rattrapé) qui me permet de bénéficier de sa bonne roue pour monter la moyenne mais aussi le cœur. Comme la veille je retrouve cette direction ferme et rassurante qui permet de ne s'occuper que du pédalage en "oubliant" l'avant du vélo. Mains en bas et bien calé sur la selle c'est un bonheur d'accélérer en mettant du braquet. On sent une très nette capacité du vélo à accélérer au delà de 32/33 Km/h et on à l’impression qu’il suffit d’entretenir la vitesse sans déployer une énergie folle pour maintenir l’allure.
Malgré des rafales de vent, pas d’écarts des roues, ça file droit avec un sentiment de sécurité malgré la route détrempée.
C’est mon premier vélo avec des roues carbones et je suis surpris par la qualité et la puissance du freinage.
Bilan des courses : 80 Kms à 30,5 Km/h et 156 BPM. Jamais je n’avais fait une moyenne pareille sur une telle distance. J’ai mal aux jambes mais c’est tout. Plus mal à la nuque et aux bras comme avant quand je roulais un moment à bloc.
Dimanche, sortie cool d’1H45 pour récupérer. J’ai mal aux jambes mais cela passe vite et le vélo donne envie d’en remettre toujours un peu plus même si les jambes ont du mal à suivre.
J’attends maintenant de pouvoir tester le RB en col. Pour se qui est de la plaine c’est vu : Un RB ça roule vite, avec facilité et confortablement.
Voila mes impressions au bout de 200 kms. Je te donne des nouvelles au 500.
Bonne soirée et à bientôt.
Benoit

Mes impressions sur le 19

by laplante on 30 April 2010, 15:35

Bonjour à tous,
Cela fait des années que je consulte le site et que je lis ce forum.
Des années que je suis tenté par ces vélos que j'adore mais que mon budget me raisonne
Des années que je rêve de monter sur un FKC pour enfin essayer la bête et me faire mon idée.
Et cette année tout a changé.

En effet j'ai racheté...le 19. Je me permets donc enfin de vous écrire sur ce forum.
C'est grâce à lui que j'ai trouvé un vélo à peu près à mes mesures...en Ardèche.
Merci à Alexandre qui m'a vendu son vélo.
Une fois la taille validée par François, que je remercie pour sa disponibilité, j'ai acheté le vélo.
C'est le 19.
Oui le 19ème d'une "serie" de plus de 500 maintenant.
Etant impatient...et confiant...j'ai ensuite acheté sans encore avoir roulé avec le vélo des roues carbone en Belgique.
Bon Ok ce sont des éléments d'occasion mais au moins je peux me faire mon idée et toucher ce vieux rêve.

Depuis 3 mois environ je roule donc avec un FKC.
Après avoir pas mal travaillé ma position, je me pose de mieux en mieux dessus et je trouve mes repères.
Je commence aussi à me refaire des cuisses mais il me reste encore beaucoup de travail de ce côté là.
En tout cas le plaisir est là.
Je peux rouler les mains en bas du guidon avec un très bon confort alors qu'avant je n'aurais jamais pu sur mes autres vélos.
Le vélo est réactif. Pourtant je suis un ancien habitué aux roues de 650.
J'avoue j'ai vité aimé et j'aime beaucoup.
Je dirais même que depuis que j'ai mis les roues carbone, des zipp de 47 mm,...j'adore.
Veritablement se sont des roues fantastiques. Dans les faux plats le vélo est litteralement entrainé...j'ai l'impression de ne pas devoir forcé alors que malheureusement ma forme n'est pas encore là...j'adore.
Ok j'ai depensé mon budget vélo pour l'année 2010...et peut-être même 2011...mais je suis ravi.

Bon, il faut que je règle un jeu au niveau de la direction et tout sera parfait.
En effet la direction louvoit régulierement mais pas toujours lors que je lache le guidon.
Pas agréable comme sensation mais je vais bien trouver d'où cela vient.
D'ailleurs si vous avez des idees...je suis preneur.

En conclusion...à part ce dernier sujet, le 19...me comble.
Je rêve toujours d'un vrai FKC à mes mesures mais déjà...j'en ai un et j'en suis heureux.
Vivement ce WE que je remonte dessus.

Bon WE à tous et bonnes sorties.

petit compte rendu sur RB 2010

Le moment est venu pour moi de tenter de traduire par des mots les premières impressions nouvelles ressenties au guidon du RB version 2010. J'avais pourtant déjà roulé 9 ans sur un FKC 013 version 2000 et apprécié le côté ludique et réactif du vélo. Cependant dans le cas présent, un palier important est franchi en terme d'efficacité globale, de nervosité et de confort.
D'emblée, dès la 1ère sortie sur le RB, j'expérimente un coup de pédale d'une fluidité et d'une efficacité inconnue jusqu'ici sur tout autre vélo possédé ou essayé. Je me surprends dès ce 1er périple dans le Var à escalader le mont vinaigre, dans le massif de l'Esterel, avec un braquet que j'imaginais trop long (44x23 en rotor) : d'une part, ça passe et d'autre part, relativement facile... Autre bonne surprise, la capacité du RB à prendre de la vitesse, que ce soit en descente mais aussi sur le plat. Cette efficacité du RB sur le plat est assez flagrante par rapport à mes montures précédentes (FKC 013 et Cyfac acier Zona) et ouvre de nouvelles perspectives dans le cadre de chrono.
Dès que la route descend et tourne, la précision du train avant du RB fait merveille et procure une grande confiance, un peu à la manière du train avant d'une moto sportive. A l'attaque de "raidars" à 15%, debout sur les pédales, là encore il est possible de relancer de façon surprenante et de réaliser des changements de rythme impossible avec un vélo traditionnel. La surprise continue en descendant du vélo en constatant que l'on est beaucoup moins fatigué que sur tout autre vélo : moins mal aux jambes, meilleure récupération, facilité à enchaîner les sorties.
Pour moi, le plus impressionnant est bien cette efficacité sidérante du coup de pédale,cette facilité à changer de rythme en restant assis, y compris en côte.
Une caractéristique qui améliore les performances et qui se lit concrètement sur le compteur pour peu que vous ayez quelques points de repères précis : par exemple une côte montée avec quelques km/h de plus ou encore une sortie de 150 km avec des potes qui dans le final n'arrivent plus à passer les relais devant le RB.
Je pourrais encore parler du freinage très puissant à l'avant, de la finition exceptionnelle, ou du confort "positionnel" unique qui corrige les petites douleurs souvent ressenties à cause d'une position imparfaite, mais je m'arrête là pour aujourd'hui.
Au final, que du plaisir.

1500 km ....sur le Nouveau"RoadBurner"

Bonjour à Tous..............

27 février 2009 .......9h......... je suis sur le dernier jour d' un stage vélo à Roquebrune sur Argens dans le sud de la France. Je viens de receptionner le FKC de François et mes premiers tours de roue avec ce " spad" magique restera un grand moment de petite histoire perso sur un vélo ( 11 ans de pratique pour le VieuxBridou )

J' avais promis à François , un premier compte rendu de mes sensations et impressions sur son vélo aprés quelques semaines.
On y est .......... 1500 km PARCOURU depuis le 27 Février avec le FKC .......... retour sur mes routes habituelles d' entraînements en alsace avec toujours un froid persistant et généralement depuis 3 mois ,des conditions climatiques difficiles ...... qui ont tendance d' ailleurs, à nous épuiser un peu plus qu' à l' habitude..!!!!!!!!!

Alors revenons sur ce Road Burner ......... C ' est FANTASTIQUE ........une révolution pour moi au niveau , sensations et comportement du vélo sur la route.
A la Base de ma démarche perso , faut pas croire que je suis un " FanaKerautret" à 200 % .

Juste pour étalonner mes remarques et cibler mes commentaires sur ce vélo, je me permet un rapide historique des mon passé vélo au niveau Matos.
Mes débuts il y a 11 ans sur un cadre Sur Mesure CAYEUX ( cadreur artisan de colmar en alsace) en ACIER reynols 953 à l' époque..........
Ensuite , passage chez Armel ANDRE et vélo Sur Mesure Françis QUILLON ( CYFAC à l' époque) en TITANE Colombus Hypérion fourche carbonne .......
5ans aprés , évolution chez moi et passage sur vélo CARBONE SCOTT CR1 ....
L' année suivante......aprés un demi echec avec le Scott ...... passage chez Guillaume Girout ( Ergomotion ) et 3 ANS sur vélo carbonne GIRS G STAR 2007 , puis modéle 2008 .....
Entre temps , rencontre aussi pour moi avec d' autres concept de l' étude posturale (Médicycle , Matacote ).... un sujet qui me passionne perso et dont je me nourris depuis quelques années pour mon plaisir et l' intêrêt de mes connaissances personnelles.
Tout naturellement , ma rencontre avec François KERAUTRET, ne pouvais que exister un jour ou l' autre , puisque son concept différent des autres et la qualité de son point de vue technique m' avais interloqué et séduit .
Le processus de mon choix s' est accéléré par ma passion naissante du Monde de l' Ultra et ma rencontre avec Hugues RICO et quelques autres amis de l' effort solitaire.

Voila ..... désolé pour ce long texte , mais pour étayer ma crédibilité de mes commentaires sur le FKC .... bien qu' il fasse toujours rester prudent ... et relativiser toutes sensations persos, je suis vraiment " bluffé" et incroyablement surpris du vélo de François et je ne m' attendais pas du tout à ce genre de réactions et sensations nouvelles .

Difficile de traduire par des mots ........des sensations ... ......
Mon métier de Musicien qui paradoxalement , est tellement proche du "coureur cycliste" ,me permet juste de traduire un peu ..... ce que j' ai ressenti ce mois avec le vélo.

En vrac , mais par ordre de ce qui me fascine le plus ...........
1) Une nervosité du vélo exceptionnelle ........réactivité ultra rapide .... je pourrai résumé en disant .... UN VELO pour l' ATTAQUE ..... un vélo de COURSIER .....
..........Franchement ,je suis sur le" cul" .... excusez moi de terme .... de cette sensation .....
2) Une impression analogue de stabilité du vélo ... aussi bien sur le plat à 35 km / h qu' en descente à 70 km/h..... sur mauvais revêtement.......
.......... Ca aussi .... super "bluffant" ........ de voir à quel point le vélo .... TRACE ..... je pourrai résumé en disant ....UN VELO .... qui roule TOUT SEUL .....
3)Un confort exceptionnel .......... de l' ensemble de la machine ........
.........Je pourrai résumé en disant ........ que "VieuxBridou" et son vélo NE FONT qu' UN.
4) Des trajectoires en descente inhabituelles , qui au niveau efficacité pourrai presque transformer une "Descendeur Moyen" EN "Descendeur supersonique"....
............Je pourrai résumé en disant ...... que ce vélo ....... augmente votre sécurité .
5)Un vélo super silençieux , d' une fluidité incroyable......qui vous communique le PLAISIR ....... avant le reste
.........Je résume en disant ........ que je préfére rouler sur MOZART que sur TECKTONIC!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6)Une finition exemplaire et un soin du détail typiquement MAISON ....FKC........
.........Je résume en disant que ....... c' est la marque de fabrication de FRANCOIS KERAUTRET ..... et que son concept et à l' image de son investissement envers le client ... EXCEPTIONNEL
7) J' ai mis, que peu de temps à m' adapter à ce vélo et hormis quelques soucis de réglage d' inclinaison de la nouvelle selle que j' ai eu les premiéres semaines , un vélo totalement unique et différent de tout ce que j' ai connu depusi 11ans , et au final ........... un vélo qui me permet d' être dans une dynamique hors norme et qui vous transporte vers le HAUT......................

Road burner ,premières impression

Agé de 63 ans je conçois le vélo comme un moyen de sport santé, je n’ai aucune vocation a la compétition et même lorsque je prends le départ d’une cyclosportive, je me plais a rouler a 90 pulsations minutes. Je consens à investir 115 pulsation lorsque je dois grimper un col, et de temps a autre, lorsque avec les collègues du club, on se « tire une bourre » histoire de satisfaire notre incorrigible égo. Par ailleurs je descends très mal, je suis donc toujours largué en descente.
Je roule sur TREK Madone 5.2, équipé top, donc a priori une bonne machine. Donc lorsque excité j’ai pris possession du « ROAD BURNER » j’étais perplexe… Allait-il m’aider?? Si oui jusqu’ou ?

Eh bien c’est mieux et plus que cela ! C’est un autre monde !celui du CONFORT ACTIF. Mais attention pas le confort usuel (j’ai moins mal aux fesses … ou autre..), non ce confort est un «ensemble» au dessus de tout ce que vous pouvez imaginer. Cela induit toute une série de résultats qui me surprennent sortie après sortie car du coup :
- Je grimpe mieux, car a l’aise, plus fluide. « Le point mort haut » à chaque tour de pédale et le léger déhanchement( en cas de fatigue) y afférent a disparu (les roues de 650 ?)
- Je descends a l’aise, le vélo tourne seul, je ne suis plus distancé (la conception du cadre et la précision qu’il génère ? la roue arrière auto directionnelle ?le freinage incomparable ?)
- Je pulse a 120 sans m’en rendre compte, je dois donc surveiller le cardiomètre pour rester fidèle a mes principes, mais cela veut dire que grâce au confort, vous utilisez votre potentiel physique plus complètement (aussi modeste soit il) sans douleurs, donc vous appuyez spontanément, et ça avance, du coup le cœur répond.
- Je rentre de balade, je ne suis pas fatigué, j’ai envie de rester sur le vélo, même après une sortie de 90 km avec 1500 m de dénivelé.
- Et le flat bar, loin de vous donner un côté « Mimile à la campagne», contribue lui aussi à vous faire oublier que vous êtes sur un vélo.
Je ne parlerai pas d’autres tests effectués, qui surlignent les bienfaits de la machine par le chrono.
Je persiste : ce vélo est une « une synergie de plusieurs spécificités » qui entrent en osmose avec le cycliste qui l’utilise.
Chacun y trouvera la réponse à sa propre quête ! Alors si vous êtes un coursier !!!! Ou compétiteur, je n’ose imaginer le rendement !
Merci François, vous venez de me redonner gout au cyclisme ! Noël avant l’heure.
Le meilleur vélo du monde a écrit le journaliste de « l’acheteur cycliste » ? Eh bien non ! C’est le meilleur vélo de la Galaxie ! Pardon d’avoir été un peu long.
Cordialement
Antoine

9000 km

Voila une saison triathlon qui se termine presque...
Une saison du renouveau avec un nouveau projet en début de saison; vendre tout mes vélos pour n'en posséder plus qu'un.
Objectif : En terminer avec des aproximations de tailles, de sensations, de confort, de rendement, pour des prix qui eux ne sont pas aproximatifs.
Me débarasser de douleur au dos, à la nuque, aux bras quand on vient de faire 180 km à vélo et qu'il reste un marathon.
Le rendez vous et prit à six fours, je vous passe le long monologue de ma rencontre avec François (on adhère et on reste; on adhère pas pas et on s'en va).
On discute de tout, recherches, attentes, utilisations, tarifs, équipements....
On se fait non pas mesurer mais disséquer, tout y passe de haut en bas.
Ensuite une fois le bon de commande remis, commence alors ce que je qualifierais de lente séance de contamination, d'abord on y pense un peu mais comme le délais et un peu long (on ne fabrique pas une F1 en deux jours) on patiente gentillement, puis les mois passent, et on se prend la main dans le sac à passer de plus plus de temps dans la galerie du site FKC à relire tous ce que l'on a déja lu et que l'on connait par coeur; puis les nuits sont de plus en plus courte on en devient obsédé, et les coups de tel à François prétextant de fausses questions mais avec toujours la meme "on en est ou de la construction" se font de plus en plus rapprochés.
Le jour J et enfin là et je découvre sur le site une merveille jaune et bleu, dans la foulée François m'appel et enfin la phrase magique : "tu peux venir le chercher" se fait entendre.

Je passe sur le premier coup d'oeil, les sentiments, le toucher, la perfection, la performence, l'équimibre.....ou les 26 tomes de l'encycopédie universalis feront figure de livre de poche à coté de ce que j'ai à dire.
Puis s'est l'heure du chargement, préalablement François n'aura pas manqué de vous demandez se que vous avez comme voiture, car le transport doit se faire dans les règles, pas questions de tout démonter.
Puis on serre la main de son nouvel ami, son nouvel associé de la route et direction les premiers tours de roues avec les derniers conseils qui vont avec.

Moi s'est très pour ma première sortie : toulon - nice le samedi / reco de la partie vélo de l'iron man france le dimanche soit 180 km.
Et bien croyait moi ou non j'avais les larmes aux yeux; pas de douleur, mais de plaisir l'impression de légèreté que tout le monde à connut au moin une fois dans sa vie sur sa monture.
Moi cette sensation je ne l'avait pas ressentie depuis fort longtemps.
Tout est en osmose avec moi, la délicieuse sensation que tout va dans le bon sens, il faut les jambes bien sure mais s'est tout sourire que je surprend à rouler vent dans le nez.
9000km plus loin ma sensation de flotter ne disparait pas et en lisant les réçits de Hugues Ricco ma référence cyclistique je comprends mieux que meme si lui est un etre hors-pairs il n'en serait rien s'en sa fabuleuse monture.
Voila je vous ai livré mes sentiments profonds de cette belle aventure humaine et sportive depuis ma première visite jusqu'à mes derniers km ce matin, bien entendu il faut quand meme pédaler mais quel plaisir de rouler sur quelque chose d'unique qui répond à toute mes attentes.
Enfin je tenais à dire que pour moi s'est terminé la grande distibution, et que je préfère de loin un mec passionné avec de vraies idées novatrices à l'écoute de ses clients qui bosse chez lui plutot qu' un escroc qui vous mesure avec son pouce et son index pour vous refourguez le dernier bout de bois made in carbone.
Si s'est pas le bonheur sa y resemble vraiment.
Bonne route à tous longue vie à FKC..

Test nouveau rzwo

depuis 15j que j ai la bete l enfer mistral 80 a100 kmh du coup mon ressenti et peut etre plus fin tout d abord legerete fluidite on ne sent pas le velo il sefait completement oublier fluidite rigidite douceur ensemble boite pedalier exeptionnel. second point stabilite hors normes pouvoir rouler mains en bas sans crispations completement relache memetrop relache en effectuant des bordures par mistral violent niveau jamais atteint maintenant le danger n est plus le vent se sont tous les autres il faut imperativement se reconcentrer sur les autres. freinage avec etrier de frein arriere inverse lefreinage se trouve r eequilibrer possible meme sur de l angle. dernier point le rendement drole de sensation tous se passe en douceur on n a pas l impression d etre performant mais pourtant elle est belle et bien l a meme constat dans les relances on reste facilement en contact terrain de jeu ( tous surtout quand cela devient difficile)
conclusion apres ces 15j d essais si je devais faire 1 reproche je pensais que le velo se serai plus encanaille en fait il s' est embourgeoise mais a ce niveau la peut on considerer ca comme 1 reproche en verite ne serait il pas tout simplement trop parfait a+ patrick

Premiéres impressions

Bonjour à tous,

Donc comme je vous l’ai dis précédemment, j’ai acheté un FKC d’occasion il y a tout juste un an. A ce moment là, je sortais d’une hospitalisation de trois semaines car je m’étais fracturé deux vertèbres en tombant d’une échelle. J’ai gardé un corset jusqu’au mois de mars, ce qui fait que je n’ai pu essayer mon FKC qu’à partir d’avril.
Tout d’abord, Je tiens à préciser que le vélo est parfaitement à mes côtes, puisque avec Bastien nous avons à 1cm prés les mêmes mensurations.
- les premières sorties : position vraiment confortable (malgré un dos souple comme un morceau de bois…), finition vraiment impeccable. Quand on roule, on sent tout de suite que le vélo pousse vers l’avant à chaque coût de pédale. De plus, je confirme effectivement une extrême réactivité dans les relances qui vous pousse à accélérer.
- Tests terrain : à Pâques, je suis parti à Biarritz où je me suis entraîné tous les jours sur un terrain de moyenne montagne. Malgré mon manque de forme, j’ai été surpris de réussir à faire des sorties journalières de plus de deux heures avec une récupération surprenante. Dans les cols de 6 km, je butai un peu, mais manque de forme oblige, et quoiqu’il en soit, pour faire avancer le FKC, il faut quand même les jambes. En Bretagne, cet été, avec une forme meilleure, j’ai pu comparer mes performances par rapport à mes temps de référence. Bilan, sur la montée du menez hom (7km) ainsi que sur une montée de 3 km, j’ai réussi à passer la barre des 300 watts alors qu’avant je buté à 290 watts. Donc, il est indéniable que le FKC à plein régime procure un meilleur rendement qu’un vélo classique.

Bon, je ne vais pas tout vous dire maintenant, la suite au prochain épisode qui s’intitule « le FKC en compétition ».

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	Etape du tour by jeanlouistrouillet on 21 July 2011, 22:22 François, J'ai fait l'étape du tour Issoire Saint Flour ce dimanche dans des conditions météo exécrables. A mon modeste niveau, je ne suis pas capable d'apprécier le plus en performances que me permet mon road burner, mais ce dont je suis certain c'est que j'ai effectué le circuit sans aucune douleur parasite malgré habituellement une sensibilité du dos. Là, aucune douleur, aucune contracture ni le jour de l'épreuve ni les jours suivants. Un vrai plaisir que le confort apporté par cette machine. Merci encore. Par ailleurs, dans ces conditions, aucun problème de fonctionnement malgré la pluie et la boue. Je suis prêt à essayer tes nouveaux braquets pour améliorer mes performances dans les cols. Enfin, je te souhaite bon courage car je sais qu'il est difficile d'être novateur et d'aller contre les idées reçues Mes 2000 kms avec mon fkc. by menvielle on 24 June 2011, 10:58 Bonjour, Voilà mes 2000 kms avec mon fkc. Je viens vous livrer mes impressions sur cette petite merveille. Tout d’abord une petite mise au point : Chers journalistes et testeurs, merci de bien vouloir tester les vélos dans les mêmes conditions pour tous les fabricants (comment peut-on tester des vélos sur un col à 1 jour de différence, c’est bien pour le premier mais pour le deuxième cela reste un peut délicat). Mes impressions sur le FKC sont à la hauteur des dires de François, le confort, le rendement sont simplement bleffant (exemple sur un même parcours, même condition météo et physique pour la même fréquence cardiaque : 5 km/h de mieux). En col, la dépense énergétique est beaucoup moins importante, les descentes plus rapides et en plus la sécurité. Les roues carbone/boyau et alu pneus tout simplement géniales, le vent n’est plus pour moi une hantise comme les autres années. Je viens de lâcher mon Time vxrs ulteam pour le FKC et ne me demandez pas de revenir sur mon choix, et pourtant je ne jurais que par Time qui reste cependant de très bons cadres. Vous qui hésitez à faire le pas prenez le temps de parler avec François, expliquez comment vous pratiquez le vélo, où vous en faite et vos attentes du vélo, François avec sa passion et son savoir-faire fera le reste. Vous pouvez lui faire confiance c’est un grand professionnel et tout ce qu’il vous dira vous pourrez le constater par vous-même. (Le di2 de Shimano est une merveille). En conclusion que du bonheur de rouler sur un vélo français et fabriqué en France ! Merci à FKC Michel Menvielle Premières impressions by frédéric on 18 May 2011, 15:34 Bonjour j'ai fait l'acquisition d'un FKC RZ fin novembre 2010. D'occasion, il a 3 ans mais surement très bien entretenu car comme neuf. Je suis les aventures de François par le biais de la presse depuis le début (10 ans déjà) et je souhaitais depuis longtemps échanger mon carbone pour un FKC. La chance a voulu que j'en trouve un à ma taille en parfait état. J'ai pu constater par moi même le souci du détail qu'à François dans la fabrication et le montage du vélo. Impossible de trouver cela sur un vélo de série. Quand à la peinture, c'est une œuvre d'art. Tout d'abord je tiens à souligner la compétence et la disponibilité de François. je l'ai appelé après avoir ramené le vélo à la maison et il a pris tout le temps de m'expliquer comment l'entretenir. Très récemment, il a encore pris du temps pour m'expliquer le réglage du dérailleur avant (cela marche parfaitement maintenant merci) Pour ce qui est des sensations, j'avais hâte de savoir si tout ce que j'avais lu était vrai. Je précise que mon entrainement depuis quelques mois laisse à désirer (neige cet hiver, manque de temps) J'ai fait seulement 800 km avec et les premiers temps, il y a vraiment besoin de s'adapter au pilotage du vélo. Rien à voir avec un carbone classique. Le FKC permet de rouler même hors de forme en prenant du plaisir. Je ne reviens plus "cassé" après seulement 2 heures de route et je n'ai pas l'impression d’être sur un bout de bois dans les cotes montées au train. Maintenant que la forme commence à revenir, j'ai pu le pousser un peu et je m’aperçois qu'il est aussi agréable quand on lui tire dessus. Sa stabilité n'est pas une légende, un vrai rail. Il ne guidonne jamais dans les descentes, permet de passer en force un faux plat sans broncher (c'est le cycliste qui lâche le premier) et la position en danseuse permet de s'apercevoir de la rigidité de la roue arrière. Il n'y a qu'une seule chose à travailler encore, c'est le passage des virages à vitesse élevée : cela n'est pas facile de perdre 30 ans d'habitudes. En conclusion, je prend du plaisir à chaque fois que je monte dessus, ce vélo m'a redonné l'envie de partir à l'entrainement. j'ai hâte de retrouver la forme et d’accumuler les kilomètres pour affiner encore ma connaissance des possibilités de ce vélo. j'ai parlé avec François des nouvelles roues à pneu (plus larges), est ce qu'un utilisateur peut me donner ses impressions ? merci A bientôt dans quelques centaines de kilométrés supplémentaires Frédéric RZWO 2011 by jmcalienno on 16 January 2011, 16:50 Bonjour à tous ,bilan rapide: c'est un SCOOTER merci François RB BLACK by badbeu on 09 September 2010, 15:44 Salut, premiers 500 kilométres avec le rb black et déja un probléme."françois j'ai beau relire le mode d'emploi mais je ne vois pas comment je peux éteindre le moteur.C'est vrai quoi j'ai commandé un vélo et je me retrouve avec une moto".C'est génial,je suis en rééducation et déja aprés 500 bornes je m'approche de mes meilleurs temps.Quel plaisir de rouler sur cette machine,plus de douleurs parasites,le vélo répond à toutes les sollicitations et donne l'impression de n'avoir aucune limite.Je suis vraiment pressé de retrouver mes jambes pour pouvoir le pousser.Merci François pour cette merveille et à bientot pour de nouvelles impressions. BILAN by ICARD Michel on 02 November 2010, 10:11 F K , C BON PARTOUT … C’est un premier avril 2010 que j’ai eu le bonheur de découvrir chez François KERAUTRET à Six Four le vélo tant désiré. Commandé en novembre 2009, où j’ai eu le plaisir de rencontrer François et son frère pour ensemble élaborer cette merveille obtenu 5 mois plus tard. Dix milles kilomètres parcouru depuis avec mon ROAD BURNER (blanc, gris, jaune) ; et de multiples et différentes épreuves : Compétitions ;cyclosportives ;randonnées ;BRM ;Raid Provence Extrême. C’est toujours excitant d’enfourcher un nouveau vélo, surtout un FKC, machine originale ;pièce unique ;sur mesure ;concept novateur qui intrigue et ne passe pas inaperçu. Faire travailler et donner mes économies à un remarquable artisan Français était également ma principale préoccupation. Je peux donc à présent après 7 mois de tests transmettre mes 5 principales sensations ressenties lors de mes multiples sorties sur divers terrains. Sensations 1 : Position idéale, sans contrainte, le vélo me correspond tel un costume haut couture sur mesure. Les mains en bas du guidon sont aisées même dans les ascensions. Sensations 2 : Habitué au cadre carbone, j’ai été surpris par le confort et le pouvoir de filtration des irrégularités de l’asphalte. Plus de douleurs aux épaules handicapantes auparavant sur de longues distances. Sensations 3 : Plutôt amoureux de la montagne et à l’aise sur les parcours accidentés ; j’ai réellement apprécié le Road Burner pour ses capacités d’escaladeur. En danseuse ou assis, sa réactivité et sa facilité d’emmener le développement choisi sont remarquables. Sensations 4 :Maniabilité et précision de pilotage m’on séduit aussi bien au sein d’un peloton nerveux ou lors d’une descente de col technique. Sensations 5 :Grace aux roues 650, j’utilise et conserve très souvent le grand plateau (52) en compétition ; meilleur couple et rendement optimal. Je ne regrette pas mon choix et c’est en toute sincérité, que j’ai tenu à transmettre mes impressions sur cette remarquable machine à pédaler. Je remercie François KERAUTRET pour sa gentillesse, sa disponibilité et l’amour du travail bien fait. ICARD Michel Deuxiémes impressions by Benoit on 16 June 2010, 19:50 Salut François, Tout d'abord j'espère que les intempéries d'hier vous ont épargnés. Après environ 1000 km voici la suite de mes impressions: Depuis 500 à 600 km j'ai trouvé mon calage sur la selle. Confort incroyable et position au top bien appréciables pour enchainer les sorties sans douleurs ! N'ayant pas trop de temps la semaine pour rouler (1 voir 2 sorties de 1H15 le temps de midi) je roule le samedi et le dimanche. La deuxième sortie du WE est maintenant beaucoup plus agréable et donc bénéfique pour la progression (moins de fatigue le lundi). Sur le plat j'avais perçu dés les premiers kilomètres le potentiel du vélo à rouler vite avec facilité. J'ai maintenant trouvez des sensations identiques dans les cols (facilité à relancer, fluidité du coup de pédale). Cette adaptation c'est faite essentiellement au niveau des fessiers, muscles que j'ai "découverts" ces dernières semaines. En descente le FKC c'est un missile et je suis toujours bluffé par la qualité du freinage sur le carbone. C'est en reprenant le Time dimanche il y à 15 jours pour une sortie de 4 H que j'ai senti la différence de comportement et de confort (de nouveau mal aux pattes le lundi en étant un peu "cassé"). On s'habitue vite au road burner et cela semble du coup naturel de rouler sans douleurs avec "facilité". Encore bravo pour ce vélo magique. Bon courage et à bientôt. Benoit. 1ères courses en RB by yan on 30 April 2010, 20:54 Au menu du week-end dernier, profitant des vacances et d'une météo estivale, je participe à mes 1ères courses en UFOLEP 3e catégorie sur le RB. Et que croyez-vous qu'il arriva ? 2 victoires consécutives le samedi et le dimanche. A ce rythme -là, encore une victoire et je monte en 2e catégorie ! Le samedi, une arrivée à 3 en faux plat montant m'a permis de profiter de la nervosité redoutable du RB pour lâcher mes 2 compères. Le dimanche, sur un circuit très vallonné, après quelques attaques j'ai pris le large pour une échappée d'une trentaine de kilomètres et finis seul : l'efficacité du RB a encore parlé. Par ailleurs l'enchaînement des 2 courses s'est bien déroulé au plan physique. Alors le RB, "facilitateur" de victoires ? De fait, je l'ai expérimenté très concrètement par ces victoires. A suivre...RB, que du bonheur vélocipédique ! Premiéres impressions by Benoit on 03 May 2010, 19:42 Bonsoir François, Avant de te donner mes toutes premières impressions sur le RB, je voulais te remercier pour les 6 mois qui viennent de s'écouler. De la décision d'investir dans un FKC jusqu'a notre rencontre de jeudi dernier pour chercher le vélo sont déjà une période riche d'émotions et de plaisir. Merci encore pour ton accueil, tes conseils et l'enthousiasme que tu transmets avec tes vélos. Après mes 2 petites sorties de jeudi soir et vendredi matin sous le soleil du sud pour prendre en main le RB, retour samedi dans les Vosges avec une météo bien de chez nous: 12 ° et de la pluie. Sortie samedi AM sur mon terrain habituel en direction de Remiremont sur du vallonné. Je roule seul sauf sur 25 bornes ou je rattrape un copain triathlète (il a crevé sinon je ne l'aurais jamais rattrapé) qui me permet de bénéficier de sa bonne roue pour monter la moyenne mais aussi le cœur. Comme la veille je retrouve cette direction ferme et rassurante qui permet de ne s'occuper que du pédalage en "oubliant" l'avant du vélo. Mains en bas et bien calé sur la selle c'est un bonheur d'accélérer en mettant du braquet. On sent une très nette capacité du vélo à accélérer au delà de 32/33 Km/h et on à l’impression qu’il suffit d’entretenir la vitesse sans déployer une énergie folle pour maintenir l’allure. Malgré des rafales de vent, pas d’écarts des roues, ça file droit avec un sentiment de sécurité malgré la route détrempée. C’est mon premier vélo avec des roues carbones et je suis surpris par la qualité et la puissance du freinage. Bilan des courses : 80 Kms à 30,5 Km/h et 156 BPM. Jamais je n’avais fait une moyenne pareille sur une telle distance. J’ai mal aux jambes mais c’est tout. Plus mal à la nuque et aux bras comme avant quand je roulais un moment à bloc. Dimanche, sortie cool d’1H45 pour récupérer. J’ai mal aux jambes mais cela passe vite et le vélo donne envie d’en remettre toujours un peu plus même si les jambes ont du mal à suivre. J’attends maintenant de pouvoir tester le RB en col. Pour se qui est de la plaine c’est vu : Un RB ça roule vite, avec facilité et confortablement. Voila mes impressions au bout de 200 kms. Je te donne des nouvelles au 500. Bonne soirée et à bientôt. Benoit Mes impressions sur le 19 by laplante on 30 April 2010, 15:35 Bonjour à tous, Cela fait des années que je consulte le site et que je lis ce forum. Des années que je suis tenté par ces vélos que j'adore mais que mon budget me raisonne Des années que je rêve de monter sur un FKC pour enfin essayer la bête et me faire mon idée. Et cette année tout a changé. En effet j'ai racheté...le 19. Je me permets donc enfin de vous écrire sur ce forum. C'est grâce à lui que j'ai trouvé un vélo à peu près à mes mesures...en Ardèche. Merci à Alexandre qui m'a vendu son vélo. Une fois la taille validée par François, que je remercie pour sa disponibilité, j'ai acheté le vélo. C'est le 19. Oui le 19ème d'une "serie" de plus de 500 maintenant. Etant impatient...et confiant...j'ai ensuite acheté sans encore avoir roulé avec le vélo des roues carbone en Belgique. Bon Ok ce sont des éléments d'occasion mais au moins je peux me faire mon idée et toucher ce vieux rêve. Depuis 3 mois environ je roule donc avec un FKC. Après avoir pas mal travaillé ma position, je me pose de mieux en mieux dessus et je trouve mes repères. Je commence aussi à me refaire des cuisses mais il me reste encore beaucoup de travail de ce côté là. En tout cas le plaisir est là. Je peux rouler les mains en bas du guidon avec un très bon confort alors qu'avant je n'aurais jamais pu sur mes autres vélos. Le vélo est réactif. Pourtant je suis un ancien habitué aux roues de 650. J'avoue j'ai vité aimé et j'aime beaucoup. Je dirais même que depuis que j'ai mis les roues carbone, des zipp de 47 mm,...j'adore. Veritablement se sont des roues fantastiques. Dans les faux plats le vélo est litteralement entrainé...j'ai l'impression de ne pas devoir forcé alors que malheureusement ma forme n'est pas encore là...j'adore. Ok j'ai depensé mon budget vélo pour l'année 2010...et peut-être même 2011...mais je suis ravi. Bon, il faut que je règle un jeu au niveau de la direction et tout sera parfait. En effet la direction louvoit régulierement mais pas toujours lors que je lache le guidon. Pas agréable comme sensation mais je vais bien trouver d'où cela vient. D'ailleurs si vous avez des idees...je suis preneur. En conclusion...à part ce dernier sujet, le 19...me comble. Je rêve toujours d'un vrai FKC à mes mesures mais déjà...j'en ai un et j'en suis heureux. Vivement ce WE que je remonte dessus. Bon WE à tous et bonnes sorties. petit compte rendu sur RB 2010 by yan on 12 April 2010, 10:28 Le moment est venu pour moi de tenter de traduire par des mots les premières impressions nouvelles ressenties au guidon du RB version 2010. J'avais pourtant déjà roulé 9 ans sur un FKC 013 version 2000 et apprécié le côté ludique et réactif du vélo. Cependant dans le cas présent, un palier important est franchi en terme d'efficacité globale, de nervosité et de confort. D'emblée, dès la 1ère sortie sur le RB, j'expérimente un coup de pédale d'une fluidité et d'une efficacité inconnue jusqu'ici sur tout autre vélo possédé ou essayé. Je me surprends dès ce 1er périple dans le Var à escalader le mont vinaigre, dans le massif de l'Esterel, avec un braquet que j'imaginais trop long (44x23 en rotor) : d'une part, ça passe et d'autre part, relativement facile... Autre bonne surprise, la capacité du RB à prendre de la vitesse, que ce soit en descente mais aussi sur le plat. Cette efficacité du RB sur le plat est assez flagrante par rapport à mes montures précédentes (FKC 013 et Cyfac acier Zona) et ouvre de nouvelles perspectives dans le cadre de chrono. Dès que la route descend et tourne, la précision du train avant du RB fait merveille et procure une grande confiance, un peu à la manière du train avant d'une moto sportive. A l'attaque de "raidars" à 15%, debout sur les pédales, là encore il est possible de relancer de façon surprenante et de réaliser des changements de rythme impossible avec un vélo traditionnel. La surprise continue en descendant du vélo en constatant que l'on est beaucoup moins fatigué que sur tout autre vélo : moins mal aux jambes, meilleure récupération, facilité à enchaîner les sorties. Pour moi, le plus impressionnant est bien cette efficacité sidérante du coup de pédale,cette facilité à changer de rythme en restant assis, y compris en côte. Une caractéristique qui améliore les performances et qui se lit concrètement sur le compteur pour peu que vous ayez quelques points de repères précis : par exemple une côte montée avec quelques km/h de plus ou encore une sortie de 150 km avec des potes qui dans le final n'arrivent plus à passer les relais devant le RB. Je pourrais encore parler du freinage très puissant à l'avant, de la finition exceptionnelle, ou du confort "positionnel" unique qui corrige les petites douleurs souvent ressenties à cause d'une position imparfaite, mais je m'arrête là pour aujourd'hui. Au final, que du plaisir. 1500 km ....sur le Nouveau"RoadBurner" by PASCALAMOULINETTE on 22 March 2009, 17:36 Bonjour à Tous.............. 27 février 2009 .......9h......... je suis sur le dernier jour d' un stage vélo à Roquebrune sur Argens dans le sud de la France. Je viens de receptionner le FKC de François et mes premiers tours de roue avec ce " spad" magique restera un grand moment de petite histoire perso sur un vélo ( 11 ans de pratique pour le VieuxBridou ) J' avais promis à François , un premier compte rendu de mes sensations et impressions sur son vélo aprés quelques semaines. On y est .......... 1500 km PARCOURU depuis le 27 Février avec le FKC .......... retour sur mes routes habituelles d' entraînements en alsace avec toujours un froid persistant et généralement depuis 3 mois ,des conditions climatiques difficiles ...... qui ont tendance d' ailleurs, à nous épuiser un peu plus qu' à l' habitude..!!!!!!!!! Alors revenons sur ce Road Burner ......... C ' est FANTASTIQUE ........une révolution pour moi au niveau , sensations et comportement du vélo sur la route. A la Base de ma démarche perso , faut pas croire que je suis un " FanaKerautret" à 200 % . Juste pour étalonner mes remarques et cibler mes commentaires sur ce vélo, je me permet un rapide historique des mon passé vélo au niveau Matos. Mes débuts il y a 11 ans sur un cadre Sur Mesure CAYEUX ( cadreur artisan de colmar en alsace) en ACIER reynols 953 à l' époque.......... Ensuite , passage chez Armel ANDRE et vélo Sur Mesure Françis QUILLON ( CYFAC à l' époque) en TITANE Colombus Hypérion fourche carbonne ....... 5ans aprés , évolution chez moi et passage sur vélo CARBONE SCOTT CR1 .... L' année suivante......aprés un demi echec avec le Scott ...... passage chez Guillaume Girout ( Ergomotion ) et 3 ANS sur vélo carbonne GIRS G STAR 2007 , puis modéle 2008 ..... Entre temps , rencontre aussi pour moi avec d' autres concept de l' étude posturale (Médicycle , Matacote ).... un sujet qui me passionne perso et dont je me nourris depuis quelques années pour mon plaisir et l' intêrêt de mes connaissances personnelles. Tout naturellement , ma rencontre avec François KERAUTRET, ne pouvais que exister un jour ou l' autre , puisque son concept différent des autres et la qualité de son point de vue technique m' avais interloqué et séduit . Le processus de mon choix s' est accéléré par ma passion naissante du Monde de l' Ultra et ma rencontre avec Hugues RICO et quelques autres amis de l' effort solitaire. Voila ..... désolé pour ce long texte , mais pour étayer ma crédibilité de mes commentaires sur le FKC .... bien qu' il fasse toujours rester prudent ... et relativiser toutes sensations persos, je suis vraiment " bluffé" et incroyablement surpris du vélo de François et je ne m' attendais pas du tout à ce genre de réactions et sensations nouvelles . Difficile de traduire par des mots ........des sensations ... ...... Mon métier de Musicien qui paradoxalement , est tellement proche du "coureur cycliste" ,me permet juste de traduire un peu ..... ce que j' ai ressenti ce mois avec le vélo. En vrac , mais par ordre de ce qui me fascine le plus ........... 1) Une nervosité du vélo exceptionnelle ........réactivité ultra rapide .... je pourrai résumé en disant .... UN VELO pour l' ATTAQUE ..... un vélo de COURSIER ..... ..........Franchement ,je suis sur le" cul" .... excusez moi de terme .... de cette sensation ..... 2) Une impression analogue de stabilité du vélo ... aussi bien sur le plat à 35 km / h qu' en descente à 70 km/h..... sur mauvais revêtement....... .......... Ca aussi .... super "bluffant" ........ de voir à quel point le vélo .... TRACE ..... je pourrai résumé en disant ....UN VELO .... qui roule TOUT SEUL ..... 3)Un confort exceptionnel .......... de l' ensemble de la machine ........ .........Je pourrai résumé en disant ........ que "VieuxBridou" et son vélo NE FONT qu' UN. 4) Des trajectoires en descente inhabituelles , qui au niveau efficacité pourrai presque transformer une "Descendeur Moyen" EN "Descendeur supersonique".... ............Je pourrai résumé en disant ...... que ce vélo ....... augmente votre sécurité . 5)Un vélo super silençieux , d' une fluidité incroyable......qui vous communique le PLAISIR ....... avant le reste .........Je résume en disant ........ que je préfére rouler sur MOZART que sur TECKTONIC!!!!!!!!!!!!!!!!!! 6)Une finition exemplaire et un soin du détail typiquement MAISON ....FKC........ .........Je résume en disant que ....... c' est la marque de fabrication de FRANCOIS KERAUTRET ..... et que son concept et à l' image de son investissement envers le client ... EXCEPTIONNEL 7) J' ai mis, que peu de temps à m' adapter à ce vélo et hormis quelques soucis de réglage d' inclinaison de la nouvelle selle que j' ai eu les premiéres semaines , un vélo totalement unique et différent de tout ce que j' ai connu depusi 11ans , et au final ........... un vélo qui me permet d' être dans une dynamique hors norme et qui vous transporte vers le HAUT...................... Road burner ,premières impression by Antoine on 07 October 2009, 19:32 Agé de 63 ans je conçois le vélo comme un moyen de sport santé, je n’ai aucune vocation a la compétition et même lorsque je prends le départ d’une cyclosportive, je me plais a rouler a 90 pulsations minutes. Je consens à investir 115 pulsation lorsque je dois grimper un col, et de temps a autre, lorsque avec les collègues du club, on se « tire une bourre » histoire de satisfaire notre incorrigible égo. Par ailleurs je descends très mal, je suis donc toujours largué en descente. Je roule sur TREK Madone 5.2, équipé top, donc a priori une bonne machine. Donc lorsque excité j’ai pris possession du « ROAD BURNER » j’étais perplexe… Allait-il m’aider?? Si oui jusqu’ou ? Eh bien c’est mieux et plus que cela ! C’est un autre monde !celui du CONFORT ACTIF. Mais attention pas le confort usuel (j’ai moins mal aux fesses … ou autre..), non ce confort est un «ensemble» au dessus de tout ce que vous pouvez imaginer. Cela induit toute une série de résultats qui me surprennent sortie après sortie car du coup : - Je grimpe mieux, car a l’aise, plus fluide. « Le point mort haut » à chaque tour de pédale et le léger déhanchement( en cas de fatigue) y afférent a disparu (les roues de 650 ?) - Je descends a l’aise, le vélo tourne seul, je ne suis plus distancé (la conception du cadre et la précision qu’il génère ? la roue arrière auto directionnelle ?le freinage incomparable ?) - Je pulse a 120 sans m’en rendre compte, je dois donc surveiller le cardiomètre pour rester fidèle a mes principes, mais cela veut dire que grâce au confort, vous utilisez votre potentiel physique plus complètement (aussi modeste soit il) sans douleurs, donc vous appuyez spontanément, et ça avance, du coup le cœur répond. - Je rentre de balade, je ne suis pas fatigué, j’ai envie de rester sur le vélo, même après une sortie de 90 km avec 1500 m de dénivelé. - Et le flat bar, loin de vous donner un côté « Mimile à la campagne», contribue lui aussi à vous faire oublier que vous êtes sur un vélo. Je ne parlerai pas d’autres tests effectués, qui surlignent les bienfaits de la machine par le chrono. Je persiste : ce vélo est une « une synergie de plusieurs spécificités » qui entrent en osmose avec le cycliste qui l’utilise. Chacun y trouvera la réponse à sa propre quête ! Alors si vous êtes un coursier !!!! Ou compétiteur, je n’ose imaginer le rendement ! Merci François, vous venez de me redonner gout au cyclisme ! Noël avant l’heure. Le meilleur vélo du monde a écrit le journaliste de « l’acheteur cycliste » ? Eh bien non ! C’est le meilleur vélo de la Galaxie ! Pardon d’avoir été un peu long. Cordialement Antoine 9000 km by denis on 18 August 2009, 09:11 Voila une saison triathlon qui se termine presque... Une saison du renouveau avec un nouveau projet en début de saison; vendre tout mes vélos pour n'en posséder plus qu'un. Objectif : En terminer avec des aproximations de tailles, de sensations, de confort, de rendement, pour des prix qui eux ne sont pas aproximatifs. Me débarasser de douleur au dos, à la nuque, aux bras quand on vient de faire 180 km à vélo et qu'il reste un marathon. Le rendez vous et prit à six fours, je vous passe le long monologue de ma rencontre avec François (on adhère et on reste; on adhère pas pas et on s'en va). On discute de tout, recherches, attentes, utilisations, tarifs, équipements.... On se fait non pas mesurer mais disséquer, tout y passe de haut en bas. Ensuite une fois le bon de commande remis, commence alors ce que je qualifierais de lente séance de contamination, d'abord on y pense un peu mais comme le délais et un peu long (on ne fabrique pas une F1 en deux jours) on patiente gentillement, puis les mois passent, et on se prend la main dans le sac à passer de plus plus de temps dans la galerie du site FKC à relire tous ce que l'on a déja lu et que l'on connait par coeur; puis les nuits sont de plus en plus courte on en devient obsédé, et les coups de tel à François prétextant de fausses questions mais avec toujours la meme "on en est ou de la construction" se font de plus en plus rapprochés. Le jour J et enfin là et je découvre sur le site une merveille jaune et bleu, dans la foulée François m'appel et enfin la phrase magique : "tu peux venir le chercher" se fait entendre. Je passe sur le premier coup d'oeil, les sentiments, le toucher, la perfection, la performence, l'équimibre.....ou les 26 tomes de l'encycopédie universalis feront figure de livre de poche à coté de ce que j'ai à dire. Puis s'est l'heure du chargement, préalablement François n'aura pas manqué de vous demandez se que vous avez comme voiture, car le transport doit se faire dans les règles, pas questions de tout démonter. Puis on serre la main de son nouvel ami, son nouvel associé de la route et direction les premiers tours de roues avec les derniers conseils qui vont avec. Moi s'est très pour ma première sortie : toulon - nice le samedi / reco de la partie vélo de l'iron man france le dimanche soit 180 km. Et bien croyait moi ou non j'avais les larmes aux yeux; pas de douleur, mais de plaisir l'impression de légèreté que tout le monde à connut au moin une fois dans sa vie sur sa monture. Moi cette sensation je ne l'avait pas ressentie depuis fort longtemps. Tout est en osmose avec moi, la délicieuse sensation que tout va dans le bon sens, il faut les jambes bien sure mais s'est tout sourire que je surprend à rouler vent dans le nez. 9000km plus loin ma sensation de flotter ne disparait pas et en lisant les réçits de Hugues Ricco ma référence cyclistique je comprends mieux que meme si lui est un etre hors-pairs il n'en serait rien s'en sa fabuleuse monture. Voila je vous ai livré mes sentiments profonds de cette belle aventure humaine et sportive depuis ma première visite jusqu'à mes derniers km ce matin, bien entendu il faut quand meme pédaler mais quel plaisir de rouler sur quelque chose d'unique qui répond à toute mes attentes. Enfin je tenais à dire que pour moi s'est terminé la grande distibution, et que je préfère de loin un mec passionné avec de vraies idées novatrices à l'écoute de ses clients qui bosse chez lui plutot qu' un escroc qui vous mesure avec son pouce et son index pour vous refourguez le dernier bout de bois made in carbone. Si s'est pas le bonheur sa y resemble vraiment. Bonne route à tous longue vie à FKC.. Test nouveau rzwo by patrick osmont on 28 February 2009, 07:41 depuis 15j que j ai la bete l enfer mistral 80 a100 kmh du coup mon ressenti et peut etre plus fin tout d abord legerete fluidite on ne sent pas le velo il sefait completement oublier fluidite rigidite douceur ensemble boite pedalier exeptionnel. second point stabilite hors normes pouvoir rouler mains en bas sans crispations completement relache memetrop relache en effectuant des bordures par mistral violent niveau jamais atteint maintenant le danger n est plus le vent se sont tous les autres il faut imperativement se reconcentrer sur les autres. freinage avec etrier de frein arriere inverse lefreinage se trouve r eequilibrer possible meme sur de l angle. dernier point le rendement drole de sensation tous se passe en douceur on n a pas l impression d etre performant mais pourtant elle est belle et bien l a meme constat dans les relances on reste facilement en contact terrain de jeu ( tous surtout quand cela devient difficile) conclusion apres ces 15j d essais si je devais faire 1 reproche je pensais que le velo se serai plus encanaille en fait il s' est embourgeoise mais a ce niveau la peut on considerer ca comme 1 reproche en verite ne serait il pas tout simplement trop parfait a+ patrick Premiéres impressions by kerguenanain on 27 December 2008, 08:48 Bonjour à tous, Donc comme je vous l’ai dis précédemment, j’ai acheté un FKC d’occasion il y a tout juste un an. A ce moment là, je sortais d’une hospitalisation de trois semaines car je m’étais fracturé deux vertèbres en tombant d’une échelle. J’ai gardé un corset jusqu’au mois de mars, ce qui fait que je n’ai pu essayer mon FKC qu’à partir d’avril. Tout d’abord, Je tiens à préciser que le vélo est parfaitement à mes côtes, puisque avec Bastien nous avons à 1cm prés les mêmes mensurations. - les premières sorties : position vraiment confortable (malgré un dos souple comme un morceau de bois…), finition vraiment impeccable. Quand on roule, on sent tout de suite que le vélo pousse vers l’avant à chaque coût de pédale. De plus, je confirme effectivement une extrême réactivité dans les relances qui vous pousse à accélérer. - Tests terrain : à Pâques, je suis parti à Biarritz où je me suis entraîné tous les jours sur un terrain de moyenne montagne. Malgré mon manque de forme, j’ai été surpris de réussir à faire des sorties journalières de plus de deux heures avec une récupération surprenante. Dans les cols de 6 km, je butai un peu, mais manque de forme oblige, et quoiqu’il en soit, pour faire avancer le FKC, il faut quand même les jambes. En Bretagne, cet été, avec une forme meilleure, j’ai pu comparer mes performances par rapport à mes temps de référence. Bilan, sur la montée du menez hom (7km) ainsi que sur une montée de 3 km, j’ai réussi à passer la barre des 300 watts alors qu’avant je buté à 290 watts. Donc, il est indéniable que le FKC à plein régime procure un meilleur rendement qu’un vélo classique. Bon, je ne vais pas tout vous dire maintenant, la suite au prochain épisode qui s’intitule « le FKC en compétition ».



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